注漿管行業(yè)已發(fā)展成為以先進(jìn)技術(shù)的鋼材產(chǎn)業(yè)
作者：admin????發(fā)布時(shí)間：2021-10-30 09:51
在過去的幾十年里，注漿管行業(yè)已發(fā)展成為以先進(jìn)技術(shù)的鋼材產(chǎn)業(yè)。根據(jù)生產(chǎn)能力將注漿管企業(yè)分為四類。超大型注漿管生產(chǎn)廠生產(chǎn)能力在7.5萬噸/年以上，大型注漿管生產(chǎn)廠生產(chǎn)能力在3萬噸/年至7.5萬噸/年；中型注漿管生產(chǎn)廠生產(chǎn)能力在12250噸/年至3萬噸/年之間，小型注漿管生產(chǎn)廠生產(chǎn)能力在5萬噸/年至12250噸/年，超小型注漿管生產(chǎn)廠生產(chǎn)能力在5萬噸/年以下。我國83%的生產(chǎn)能力很小。注漿管業(yè)為近1萬人提供直接就業(yè)機(jī)會(huì)，也為5萬人提供間接謀生來源。小我國鍛件廠是老式的，靠手工。然而，在過去的十年里，大型工業(yè)企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)化為數(shù)字平臺(tái)，形成了強(qiáng)大的R&D能力，不僅可以滿足全球客戶日益增長的需求，還可以從生產(chǎn)力的顯著提高中受益。
注漿管業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者擁有世界上較好的設(shè)備、技術(shù)和強(qiáng)大的國內(nèi)R&D機(jī)構(gòu)，他們的收入將超過一半來自歐洲、美國和遠(yuǎn)東。這種生產(chǎn)企業(yè)很早就有機(jī)會(huì)在歐洲和美國購買營的工廠，并建立新的工廠，以便向原設(shè)備制造商銷售越來越多的鍛件。許多我國鍛件企業(yè)已工作重心轉(zhuǎn)移到企業(yè)進(jìn)行技術(shù)突破。伴隨著注漿管業(yè)的發(fā)展，國外一些主要鍛件和鑄件公司也有興趣與我國公司建立合資關(guān)系，開展技術(shù)合作。我國的吸引力在于，它已經(jīng)成為一個(gè)低成本、高科技的鍛件和鑄造出口基地。汽車制造商在我國使用60%的鍛件。結(jié)果，我國各省市都有許多鍛件廠。我國西部有147家鐵廠，北部有129家，南部有75家，東部有27家。西孟加拉邦和恰爾肯德邦德邦注漿管生產(chǎn)廠生產(chǎn)的主要零部件用于非汽車工業(yè)。
目前，我國以終端用戶為中心的鍛件生產(chǎn)能力已經(jīng)發(fā)展，為鍛件提供了物流優(yōu)勢和良好的工廠外基礎(chǔ)設(shè)施。西班牙CIE汽車公司于2013年6月與Mahindra汽車公司簽署了全球聯(lián)盟協(xié)議，以建立一個(gè)基于歐洲、美洲和亞洲不同地點(diǎn)的綜合供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。較終形成了這種成功的合作。該公司是西班牙CIE在我國上市的子公司，擁有60.18%的股份，是CIE全球鍛造業(yè)務(wù)的核心。
在我國，注漿管企業(yè)新建了一家大型工廠，為汽車和非汽車生產(chǎn)鍛件，為大量汽車制造商和大型工程企業(yè)服務(wù)。此外，我國的注漿管企業(yè)在北西各邦設(shè)有鑄造廠和注漿管生產(chǎn)廠。注漿管生產(chǎn)廠的生產(chǎn)能力為60.15萬噸/年。在我國、歐洲和美國有10個(gè)生產(chǎn)基地，是世界上較大的鍛造集團(tuán)之一。其60%的營業(yè)收入來自出口，鍛件用于各個(gè)市場領(lǐng)域。注漿管生產(chǎn)廠特別擅長制造汽車、國防和航空航天領(lǐng)域的鍛件。注漿管生產(chǎn)廠年產(chǎn)6.5萬噸熱金屬，為國內(nèi)外多家知名鍛件企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。目前，全球汽車已經(jīng)從汽油和柴油汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，汽車制造商的需求正在向零部件輕量化方向發(fā)展。據(jù)相關(guān)報(bào)道，到2028年，歐洲的電動(dòng)汽車銷量將超過其他動(dòng)力汽車，這種趨勢將在2033年前在中國重現(xiàn)，2036年在美國再次出現(xiàn)。新冠肺炎肺炎的爆發(fā)使歐洲更加關(guān)注綠色運(yùn)輸策略，加快了電動(dòng)汽車的速度。此外，我國政府正在加快汽車工業(yè)電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型和生產(chǎn)。公司將從現(xiàn)在開始以指數(shù)速度增長，并將在2025年前增加10輛新電動(dòng)汽車。與此同時(shí)，塔塔汽車公司旗下的JLR也將迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車生產(chǎn)。如今，奔馳和寶馬汽車公司已經(jīng)開始在我國銷售電動(dòng)汽車。因此，我國鍛件制造商面臨著滿足國內(nèi)外日益增長的電動(dòng)汽車零部件需求的壓力。在這方面，我國鍛造公司正在迅速建立生產(chǎn)鋁鍛件和其他電動(dòng)汽車的能力。
注漿管生產(chǎn)企業(yè)在我國馬哈拉施特拉邦擁有兩個(gè)研發(fā)中心和美國汽車零部件輕量化發(fā)展中心。它將在歐美投入巨資，將鋁鍛件的份額從目前的15%-20%增加到未來5年的50%。該公司正在與美國現(xiàn)有客戶和一些新的電動(dòng)汽車集團(tuán)合作，提供一套完整的解決方案，包括鍛件、鑄件和其他金屬成工藝。生產(chǎn)白色車身零件和整個(gè)白色車身解決方案將為注漿管生產(chǎn)廠帶來可觀的業(yè)務(wù)。我國注漿管行業(yè)也充滿活力，成為世界第二大注漿管行業(yè)，僅次于中國。根據(jù)我國鑄造行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，我國鑄造行業(yè)年產(chǎn)量近800萬噸，企業(yè)超過50萬家，約95%是小中小企業(yè)，屬于勞動(dòng)密集型生產(chǎn)。我國注漿管行業(yè)2019/20財(cái)年生產(chǎn)1149萬噸，2018/19財(cái)年生產(chǎn)1338萬噸。在我國注漿管行業(yè)，直接雇傭了約5萬名工人和150萬名間接員工。
我國政府承諾在未來十年內(nèi)將制造業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例從目前的15%提高到25%，這將為注漿管行業(yè)帶來許多發(fā)展空間。新冠肺炎爆發(fā)后，工業(yè)和其他制造業(yè)預(yù)計(jì)對(duì)金屬鑄件的需求將大幅增加。根據(jù)IIF的說法，政府支持制造業(yè)的政策促進(jìn)了鑄造廠的現(xiàn)代化，特別是使用低灰分冶金焦炭的沖天爐轉(zhuǎn)向感應(yīng)爐熔煉。此外，一些鑄造廠轉(zhuǎn)制為無焦?fàn)t。與此同時(shí)，由于聯(lián)邦政府對(duì)鑄造廠的壓力，我國的大型鑄造公司已經(jīng)轉(zhuǎn)向環(huán)保生產(chǎn)。我國注漿管行業(yè)的一個(gè)主要特點(diǎn)是，一些國家有專門制造特殊鑄件的鑄造廠。例如，馬哈拉施特拉邦和卡納塔克邦貝爾加姆有許多鑄造廠，生產(chǎn)汽車鑄件。汽車工業(yè)在我國生產(chǎn)了約32%的鑄件。和鍛造行業(yè)一樣，鑄造廠也生產(chǎn)和供應(yīng)鑄件。在古吉拉特邦，鑄造廠專門從事柴油機(jī)鑄造。
在我國注漿管行業(yè)，年?duì)I業(yè)額約為190億美元，鑄件生產(chǎn)于工業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械、衛(wèi)生間、國防、航空航天、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域。根據(jù)我國鑄造信息中心和工程出口促進(jìn)委員會(huì)的數(shù)據(jù)，我國鑄件在2019/20財(cái)政年度的海外銷售總額為31億美元，略高于2018/19財(cái)政年度的30.65億美元。與此同時(shí)，我國2019/20財(cái)年的主要鑄件進(jìn)口總額為12.41億美元，低于2018/19財(cái)年的13.92億美元。
